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伊州道路、桥樑年久失修 年维修费46亿美元

芝加哥侨报周末--Apr 09, 2018,23:17

据伊州经济政策研究中心估计,年久失修的道路、桥樑和交通系统每年需要46亿美元维修费。
    据伊州经济政策研究中心估计,年久失修的道路、桥樑和交通系统每年需要46亿美元维修费。

  (侨报记者萧芸4月10日芝加哥报道)伊州经济政策研究中心(Illinois Economic Policy Institute)最新研究显示,自从2000年以来,伊州迫切需要维修关注的道路增加85%,这些年久失修的道路、桥樑和交通系统正在增加拥堵和车辆维护成本,据估计,目前伊州道路交通每年需要的维修成本为46亿美元。

  报告还指出,自2000年以来,芝加哥驾车通勤者每年平均通勤延误时间已经从52个小时增加到61个小时,而且驾驶人每年需要为日益恶化的路面付出平均630美元的汽车维修费。每天从西郊威斯蒙市(Westmont)开车经55号高速公路到芝加哥市区上班的陈先生说,不仅很多路段道路崎岖,遑论维修费,而且车辆越来越多,感觉高速公路已经不敷使用。

  这项道路研究作者克雷格赫德(Mary Craighead)指出,伊州运输部门(IDOT)的统计资料中,本州约62%的桥樑超过30年历史,其中有3分之1已超过50年之久,这些桥樑的年限,远远超过当时的“设计寿命”,而且急需维修的道路里程从2000年的1700英里增加到目前3300英里,总共增加了85%。令人堪忧的是,31%的硬体现状未能达到应有的理想标準,而交通系统正面临著10年内20亿美元的维修资金短缺。

  如果任由情况发展的话,克雷格赫德预测,时至2023年情况将会大大恶化,道路维修积压预计将增长101%、桥樑部分将再增长64%。

  因为特朗普政府对交通的联邦补助基金有限,因此这笔费用便落在州和地方的收入来源,而伊州每年需要投入46亿美元才能使所有州级交通系统进入良好的维修状态。研究称,这笔庞大的46亿维修费用,如果以数字计算,需要增加347%的汽油税、365%特别燃料税,和增加472%车辆註册费,或向每个伊州司机收取每英里4至5美分的用户费用,虽然涨税数字如同天文数字,也不在现阶段的计划中,但却反映了伊州经费的窘境。

 


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