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芝市公布零死亡愿景

芝加哥侨报周末--Jun 16, 2017,11:39

车流人流密集的密歇根大道。
车流人流密集的密歇根大道。 Next City网站

  【侨报编译李莎菲报道】据《芝加哥论坛报》6月12日报道,市长伊曼纽尔当日宣布,芝市期待3年之久的“零死亡愿景”(Vision Zero)计划终于面世。该计划旨在以交通安全为优先考量,制定有效政策,系统评估及执行,预防交通事故的发生,最终未来10年内大幅度降低事故死亡率。

  据悉,到2022年,该计划拟将芝市交通事故死亡人数减少20%,重伤率降低至35%,最终在2026年实现道路交通系统的零死亡并减少严重伤害。

  芝加哥的交通“零死亡愿景”共有4个目标:在事故频发社区加大投资,保障居民生活安全;加强交通安全意识教育(例如杜绝分心驾驶、严抓超速行驶等),建立“全市安全文化”体系;全面升级道路交通系统,建设绿色安全城市道路;制造安全系数更高的车辆,加强对市府官员、出租司机、地铁公交司机、以及Uber等专业司机的培训力度。

  交通局已在全市范围内锁定了43个天桥、人行道和8个事故高发路段,优先考虑改进安全设施。这些高发路段包括芝加哥市中心及周边7个区域,包括西北部的贝尔蒙特—克拉金(Belmont-Cragin)和南部的恩格尔伍德(Englewood)。

  市长伊曼纽尔、交通局专员沙因费尔德(Rebekah Scheinfeld)、警局局长约翰逊(Eddie Johnson)周一(6月12日)宣布,市府计划今夏在市区西加菲尔德公园区(West Garfield Park)和奥斯丁区(Austin)首设试点,项目运行所需的18.5万美元将由伊塔斯卡的国家安全委员会(Itasca-based National Safety Council)资助。

  据统计,芝加哥每年因交通事故重伤和死亡的人数达2000以上,平均每天有5人受重伤,每3天就有1人死亡。2010年至2014年,交通死亡率和重伤率上升了8%;经济欠发达地区的交通事故死亡率是其他地区的3倍,其中非裔美国人口几乎占该类死亡人口的一半。

  作为愿景计划的一部分,芝加哥交通局计划在全市的300个十字路口处,减少道路障碍,方便行人更加快速、安全地过马路。此外,市府将与交通管理局(CTA)合作,改善全市25个地铁、公交站(特别是换乘车站)附近区域的安全。

  “零死亡愿景”项目西区负责人、城市交通运输部顾问鲍斯(Katie Bowes)表示,市府希望各个社区积极参与,他们会定期收集各社区民众的反馈意见,更加准确地规划事故高发路段,并且针对市民提供的“安全隐患”制定更加有效地解决方案。

  市府还计划为大型车辆(例如卡车)升级安全装置,新增凸面镜和侧护板,以保障司机可清楚了解前后车轮之间的安全情况,避免行人和非机动车辆被卷入车底的惨况发生。

  “零死亡愿景”是瑞典于1994年为实现道路安全而采取的措施。该愿景的实施令瑞典交通事故死亡率达到历史最低值,使瑞典成为交通最安全国家之一。在美国,目前已经实施该计划的城市还包括:纽约、旧金山和洛杉矶等。芝加哥原本承诺去年秋季开始实施,拖至今年夏季终于面世。



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